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液壓油缸是汽車(chē)、挖掘機等重要的組成部分。一般在長(cháng)期高溫高壓高速運動(dòng)下主油封容易變型老化，再好的油封在這種情況下都有變型的幾率，好油封變型的幾率小罷了。Y型油封變型后出現密封唇口無(wú)張力，導致漏油。
液壓油缸機構
工作時(shí)會(huì )有大量的灰塵雜質(zhì)附著(zhù)在油缸桿上，防塵油封可以防止灰塵雜質(zhì)進(jìn)入油缸，防止對油缸和油封的損傷，在防塵油封破損的情況下，雜質(zhì)灰塵直接進(jìn)入缸頭，直接傷害油封和油缸，在灰塵量大的情況下不用幾十小時(shí)油封就會(huì )磨損，出現內唇明顯磨損。
油缸發(fā)黑，內壁拉傷，內壁的噴涂物中的添加劑的鉛在長(cháng)時(shí)間高溫摩擦下附著(zhù)這油缸表面，這說(shuō)明耐磨環(huán)需要更換了。耐磨環(huán)（杯士）在油缸中很重要，一是為了耐磨，二是為了消除側向力的沖擊。磨損后不更換就會(huì )出現油缸發(fā)黑，主油封滲油（因為無(wú)法有效的消除側向力的沖擊導致主油封變型），拉缸等現象。耐磨環(huán)個(gè)人推薦尼龍添加玻璃纖維的這種材質(zhì)的，因為這種材質(zhì)的耐磨環(huán)的物理性能和青銅材料相當，在磨損率，防拉缸性能以及容納金屬屑能力方便均有良好的表現。
油缸的內漏比外漏少見(jiàn)的多，是因為內漏是不易被發(fā)現罷了。內漏會(huì )引起許多故障，比如油缸無(wú)力，速度慢，溜缸，嚴重時(shí)直接無(wú)法工作，上述情況也有肯那個(gè)是其他部件故障造成的。
油缸內泄其實(shí)很容易判斷，舉起工作裝置，保持動(dòng)臂前段和斗桿與地面水平，發(fā)動(dòng)機熄火，打開(kāi)電源和先導，扳動(dòng)斗桿手柄（斗桿外擺），當斗桿下滑速度較待機時(shí)大時(shí)，則油缸正常，一樣時(shí)，油缸內漏嚴重。
