1 缺點(diǎn)表象及緣由分析
呈現空載大油門(mén)時(shí)動(dòng)臂遲緩起升、重載時(shí)不動(dòng)作的缺點(diǎn)表象。該機液壓體系為單泵串聯(lián)回路。
我們在修理時(shí)從以下三點(diǎn)查找缺點(diǎn)緣由，并對體系停止了改善，現引見(jiàn)如下。
（1）查看動(dòng)臂油缸的內漏情況。比較簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起，看其是不是有顯著(zhù)的自由降落。若下落顯著(zhù)則拆開(kāi)油缸查看，密封圈如已磨損應予交換。
（2）查看操作閥。首要清潔平安閥，查看閥芯是不是磨損，如磨損應交換。平安閥設備后若仍無(wú)變化，再查看操作閥閥芯磨損情況，其空隙運用極限通常為0．06mm,磨損嚴峻應交換。
（3）丈量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則停止調整，加壓力仍調不上去，則說(shuō)明液壓泵嚴峻磨損。
經(jīng)查看丈量液壓泵的壓力僅為5——7MPa，顯著(zhù)低于液壓體系的額外壓力。拆開(kāi)液壓泵后發(fā)現軸套已磨損，低壓區泵殼內壁被齒輪嚴峻“掃模”，側壁也稍有磨損。由此可見(jiàn)，構成動(dòng)臂帶載不能進(jìn)步的主要緣由為：
液壓泵嚴重磨損的緣由及缺點(diǎn)分析
a. 液壓泵嚴峻磨損。在低速作業(yè)時(shí)泵內透露嚴峻；高速作業(yè)時(shí)，泵壓力稍有進(jìn)步，但由于泵的磨損及內泄，容積功率明顯降落，很難到達額外壓力。液壓泵長(cháng)時(shí)間作業(yè)又加重了磨損，油溫升高，由此構成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封才干，液壓油蛻變，最終招致缺點(diǎn)發(fā)作。
b．液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸標準為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制形本錢(qián)高且密封件交換不便當。動(dòng)臂油缸缸徑小，必然使體系調定壓力高。
c．液壓體系規劃不合理。操作閥與全液壓轉向器為單泵串聯(lián)，平安閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額外作業(yè)壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿(mǎn)負載或長(cháng)時(shí)間超負荷（高壓）情況下作業(yè)，而且體系有液力沖擊，長(cháng)時(shí)間不換油，液壓油受污染，加重液壓泵磨損，致使液壓泵泵殼迸裂（后曾發(fā)現此類(lèi)缺點(diǎn)）。
2 改善及效果
（l）改善液壓體系規劃。經(jīng)過(guò)多次證明，最終選用搶先的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉向器方式。新體系能夠按照轉向需求，優(yōu)先向其分配流量，不論負載大小、方向盤(pán)轉速凹凸均能確保供油足夠，剩下有些可悉數供給作業(yè)設備回路運用，然后消弭了由于轉向回路供油過(guò)多構成功率喪失，進(jìn)步了體系功率，降落了液壓泵的作業(yè)壓力。
（2）優(yōu)化規劃動(dòng)臂油缸和液壓泵外型，降落體系作業(yè)壓力。經(jīng)過(guò)優(yōu)化核算，動(dòng)臂油缸選用標準系列80／4。液壓泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r，體系調定壓力為14MPa，稱(chēng)心了動(dòng)臂油缸舉升力和速度需求。
（3）在運用過(guò)程中還應留意裝載機的精確運用與維護，定時(shí)增加或交換液壓油，堅持液壓油的清潔度，增強平常查看和維護。
經(jīng)改善液壓體系規劃，齒輪泵作業(yè)愈加平穩，不再呈現過(guò)載情況。一同油路規劃合理，進(jìn)步體系功率，而且充沛發(fā)揮整機運用性能，進(jìn)步了作業(yè)功率。轉向動(dòng)作滑潤牢靠，防止了高速時(shí)轉向“飄”的表象。
